Feeder megszakítóa működési folyamatban gyakran a csapágyhőmérséklet okozta túl magas berendezés leállási jelenség, ennek a probléma megoldása érdekében cégünk technikusai különféle megoldásokat próbálnak ki, a hatás nem ideális, a fűtési okok mélyreható elemzése, a csapágydoboz szerkezeti reformja után a fenti problémák megoldása érdekében.
1 Készülékinformációk
Törékeny, közepesen kemény, víztartalmú anyagtörésre alkalmas adagolótörő. Építőanyag- és bányászati vállalkozásokban főként mészkő, szén, érc, agyagpala, kréta, gipsz és azbesztérc törésére használják. Crusher általános kalapácssúly, kevesebb kalapács, nagyobb sebesség. Létezik egy felső rácslap, egy rostély és egy kalapácslemez szerkezetű adagolótörő, amely nagyobb szemcsemérettel tud bejutni az anyagba, és durva zúzás közegeként vagy meghatározott tartományaként célszerű használni: éppen ellenkezőleg, közepes és finom aprításra alkalmas. Nagy aprítási aránya van (általában 600-300), ami a legnagyobb jellemzője. Másodszor, szerkezete egyszerű, kompakt, könnyű testsúlyú, könnyű kezelhetőség és karbantartás. Ezenkívül a termék szemcsemérete kicsi és egyenletes, és túl kicsi a zúzódás.Feeder megszakítómotorral hajtott zúzógép, tengelykapcsoló csatlakoztatva rövid tengely szerelvény, rövid tengely szerelvény a tárcsás hajtáson keresztül törő munka, motor teljesítménye 900kw, yrkk560-6 modell, fordulatszám 980r/perc. A csapágymodell a rövid tengely szerelvény mindkét végén 23232c3 önbeálló görgős csapágy. A működési folyamat során a csapágyhőmérséklet a kis tárcsa mindkét oldalán túl magas a szabályozáshoz, a csapágyülés mindkét végén továbbra is magas hőmérsékletű, és a hőmérséklet a ventilátor télen történő lehűtése után gyakran meghaladja a megszakító leállási riasztási értékét, 80 fok. A magas hőmérséklet gyakran a törőgép leállását okozza, ami befolyásolja a daráló teljesítményét és működési sebességét.
(1) Az ékszíj feszessége be van állítva: (2) a két csapágyülés egy vonalban van: (3) a motor tengelykapcsolója egy vonalban van: (4) a két szíjkerék síksága be van állítva. Az üzemi hőmérsékleten nincs nyilvánvaló változás a beállítás után.
2 Ok elemzése
A szétesés ellenőrzése révénadagoló megszakító, megerősítést nyert, hogy a csapágyház magas hőmérsékletét főként a csapágy által a nagy sebességű{0}}üzem során fellépő hő okozza, nem pedig a többi részek súrlódása okozta hő. A csapágy működése során a gördülőelem és a belső és külső gyűrűk közötti gördülési súrlódás miatt elkerülhetetlen a hőmérséklet emelkedés, de mivel a csapágyülés ki van téve a levegőnek, bizonyos hőleadó hatása van. A véghőmérséklet egy bizonyos értéknél stabil lesz, majd a csapágyhőmérséklet tovább emelkedik körülbelül két tényező, az egyik a termelés: túl nagy a termelt hő: a második a hőleadási hatás nem jó. A csapágyház szerkezetéből adódóan a fő ok az, hogy túl nagy a csapágy által termelt hő. A túlmelegedésnek két fő oka van: (1) a sebesség hatása a csapágymelegedésre. Az egyes gördülőcsapágyfajták sebességének van egy bizonyos határa, és a csapágy belső súrlódása által generált hőmérséklet-emelkedés is nő, ha a p csapágyterhelés 8%-kal meghaladja az alap névleges dinamikus terhelést. Vagy azzal a feltétellel, hogy az f axiális terhelés meghaladja az f20% sugárterhelést, meg kell szorozni a csapágy határsebességét egy bizonyos korrekciós tényezővel a határsebesség korrigálásához. Ha a csapágy fordulatszáma meghaladja a sebességhatárt, javítani kell a csapágy pontosságát, a (belső) hézagot, a ketrec szerkezetét, az anyagokat, a kenést és egyéb feltételeket, különben egyéb problémák, például melegedés léphet fel.
Minél nagyobb a csapágy súrlódási dinamikus nyomatéka, annál nagyobb a hő. A beállító görgő súrlódási tényezője nagyobb, mint a többi csapágyé.
A rövidtengelyű szerelvény közvetlenül a motorhoz csatlakozik, és a fordulatszám megegyezik a motor fordulatszámával, 980 fordulat/perc, míg a 23232-es önbeálló görgőscsapágy határsebessége 1000 fordulat/perc. Látható, hogy a munkasebesség alapvetően közel van a határsebességhez, ha a csapágy súrlódási tényezőjét és a határsebesség korrekciós tényezőjét vesszük figyelembe, akkor a munkasebesség meghaladta a csapágy megengedett határsebességét, ez az egyik fő oka a csapágy hőjének. Ezen túlmenően a rövid tengelyű szerelvény két beállító görgős csapágya, amelyek közül az egyiknek úszóvégnek, a másiknak a fixnek kell lennie, a csapágy és a csapágyfészek hézagillesztést használnak a csapágy lebegésének biztosítására, de a csapágyfészek furata különböző formájú és sima méretű ideig használható, ami a tűrést nem eredményezi. túl nagy az axiális terhelés, és ez is az egyik oka a csapágyhőnek.
Továbbra is használja az eredeti csapágyülést, mivel a csapágy szélességében bizonyos különbségek vannak, a beszerelés során mérje meg a szélességkülönbséget, és a külső távtartót a külső átmérővel megmunkálja, hogy biztosítsa a csapágy tengelyirányú összenyomását. Ezenkívül a mélyhornyú golyós- és hengergörgős csapágyak gyenge igazítási teljesítménye miatt a két csapágyülés központosítási követelményei magasabbak, és a lézerrel a központosító műszert beépítéskor állítják be, hogy biztosítsák a két csapágyülés koncentrikusságát.
