Guangxi egyik ügyfelünk timföld mosási projektje egy újonnan kibővített koncentrátor. Az etetőberendezés aznagy teherbírású kötényetető, a specifikáció és a modell 1500 mm × 24 000 mm, az adagolási kapacitás 300 tph, és a hajtás típusát hidraulikus motor hajtja. A helyszíni folyamat a körülbelül 15%-os víztartalmú bauxit egyenletes szállítása egy hengeres mosógépbe egy nehéz lemezen keresztül. Az újonnan tervezett kötény adagoló optimalizálása és fejlesztése a tényleges alkalmazás vizsgálatával és az adott munkakörülményekhez való kombinálásával történik.
1 Meglévő problémák
(1) A helyszíni -nehéz lemez a hagyományos szerkezetet alkalmazza, a lánclemez eszköz pedig úgy van beállítva, hogy felnyomja a négyzet alakú acélt. A bauxitanyag nagy viszkozitása miatt az anyag kiürítése nehézkes, a lánclemez ragasztóanyaga a lánclemezzel együtt visszatér.
(2) A visszavezető görgőt 600-800 mm-es távolságra való elrendezésre tervezték, de a gyártás tényleges működése során a két visszatérő görgő közötti lánclemez túlságosan nagy, és a berendezés gyakran "tömött", sőt más alkatrészeket károsító balesetek is előfordulnak.
(3) A hátsó tekercset úgy tervezték, hogy vízszintesen, négy sorban legyen elhelyezve, és a középső két sor az anyag nagy víztartalma miatt nem éri el a tervezett élettartamot, és a helyszíni üzemállapot rendkívül rossz, ami nehézkes karbantartást eredményez.
A nagy teherbírású kötény adagoló gyártása és üzemeltetése során felmerülő problémákra tekintettel optimalizálták a nagy teherbírású kötény hajtás típusát, lánclemez szerkezetét és tartószerkezetét.
Az eredeti kialakításban a nagy teherbírású kötény adagoló lánclemezén lévő négyzet alakú acél csökkentheti a nagy anyagok nehéz lemezre gyakorolt hatását és meghosszabbíthatja a nehéz lemez élettartamát, míg a bauxit kis hatással van a lánclemezre nagy viszkozitása, kis részecskemérete és egyéb tényezők miatt. A négyzet alakú acél felszerelése után a lánclemez szerkezetében könnyen felhalmozódnak a ragasztóanyagok, és a kaparókészülék nem tudja teljesen lekaparni a lánclemezen lévő anyagokat. Most a lánclemez szerkezete lapos szerkezetűvé fejlődött, az eredeti kialakítású lánclemez négyzet alakú acélja eltávolítva, és a nehézlemez feje alá szerelt gumilemez kaparószerkezet is továbbfejlesztett, így a visszaút során a lánclemezt, a ragasztóanyagot a kaparószerkezet lekaparja, és az anyagot a 2-es garaton keresztül gyűjti össze-3]. Az eredeti kialakításban a visszatérő görgő 600–800 mm-es intervallumú elrendezést alkalmaz, és a visszatérő görgő középső távolsága 400 mm-re van javítva, ami csökkenti a visszatérő görgő közötti távolságot, megakadályozza, hogy a lánclemez túl nagyra lógjon, csökkenti a súrlódást, és megakadályozza a „tömött autó” balesetek előfordulását. A hátsó-tekercs eredeti kialakítása négysoros vízszintes elrendezést alkalmaz, hogy megkönnyítse a támasztóhenger karbantartását és cseréjét, de a helyszíni anyag magas víztartalma miatt a támasztótekercs a vízszivárgás miatt hosszú ideig erodálódik, ami befolyásolja az élettartamot. Most a lánclemez tartószerkezete üreges tengelyre változik a hosszgörgőn keresztül. A múltban az átmenő görgő csapágyfészkének típusa öntött alumínium bronz csapágypersely volt, amely rossz kenőhatást fejt ki a helyszínen, ami megnövekedett energiafogyasztást és még olyan problémákat is eredményezett, mint például a tolatógörgő nem forog.
Ebben a kialakításban a nagy teherbírású kötény adagoló csapágyülésének lánclemezének effektív szélességén kívül az integrált csapágyülés-beállító görgős csapágyat alkalmazzák, amely alapvetően kiküszöböli a lánclemez szivárgásának a csapágykenésre gyakorolt hatását. Az üreges tengelyhosszúságú görgő a középső két támasztógörgősort csapágyszerkezet nélkülivé teszi, és a középső támasztógörgő által okozott élettartam-csökkenés problémáját sikeresen megoldották. A vezetési módot hidraulikus motoros meghajtásra fejlesztették, amelynek előnye a fokozatmentes sebességszabályozás, a kis hely és az egyszerű folyamatvezérlés. A hidraulikus hajtás legnagyobb tulajdonsága alacsony sebességű és nagy terhelésű környezetben való használatra alkalmas. A hidraulikus erőátviteli rendszer stabilan működik, és kis mértékben koptatja az erőátviteli rendszert, így javítva a rendszer megbízhatóságát és élettartamát. Tökéletes védelmi rendszer, könnyen karbantartható és kezelhető. A hidraulikus erőmű védelmi pontokkal van ellátva, beleértve az olajnyomás elleni védelmet, a szűrő eltömődés elleni védelmét, az olajszint elleni védelmet. Mindaddig, amíg a hidraulikaolajat és a hűtővizet általában a rendszerhez juttatják, a rendszer karbantartási munkaterhelése nagyon kicsi. A hidraulikus hajtásmód átviteli elrendezése rugalmasabb, és a motor alacsony fordulatszámú vége-az üreges tengelyreteszelő tárcsa és a nyomatékkar kulcs nélküli és nem-alapozási beépítési módját alkalmazza, amely nagyobb mértékben védi a hajtótengelyt, és helyet takarít meg a telepítésben. A karbantartás egyszerű, a hidraulika olajat évente egyszer cserélik, és a meghajtó berendezést ritkán állítják le karbantartás miatt.
A berendezés szerkezetének javítása után a nagy teherbírású kötényadagoló tapadási jelensége nyilvánvalóan szabályozott, és az anyagtapadás problémája jól megoldott a kaparórendszerrel. Csökkentse a visszatérő görgő középső távolságát, és a "tömött autó" baleset nem fordul elő újra; A közbenső támasztóhenger élettartama nyilvánvalóan javult. A berendezés eddig is működött, a használati hatás jó, és számos, az eredeti tervezési struktúrában meglévő problémát jelentősen javítottak.
