A terhelés aoldalfali szállítószalagtipikus állandó nyomatékterhelés, és elkerülhetetlen a terhelés melletti indítás és fékezés. Egyrészt a szükséges indítónyomaték biztosítása érdekében a motor indítóáramának 6-7-szer nagyobbnak kell lennie, mint a névleges üzemi áram, hogy a motor ne égjen ki az áramütés miatti túlmelegedés miatt, és a rács ne csökkentse túlzottan a feszültséget a nagy áramerősség miatt, ami megköveteli, hogy a motor a lehető leggyorsabban induljon el, azaz a forgórész indítási folyamatának növelése ne haladja meg a 3~7-et. Ennek érdekében a múltban a motorteljesítmény növelésének módszerét alkalmazták, amely kis és rövid oldalfalú szállítószalagoknál ma is lehetséges.
Másrészt a szállítószalag viszkózus test, nagy oldalfalú hevederes szállítószalag az instabil indítási (fékezési) szakaszban, a hajtóeszköz által a szalagra kifejtett vonóerő (fékezőerő) és tehetetlenségi erő bizonyos hullámsebességgel terjed, szuperponál és tükröződik a szalagban, többoldalú feszültségváltozásokat okozva a szalagban. Korai sérülés, amely a lehető legkisebb indítási (fékezési) gyorsulást igényli az indítás (fékezés) hatásának csökkentése érdekében. A modern oldalfalas hevederes szállítószalagok indulási gyorsulását 0,1-0,3 m/s2 között kell szabályozni. A nagy oldalfalas szállítószalag parkolása és fékezése során a szállítószalag feszültségváltozásai néha még drasztikusabbak, mint az indításkor. Ennek az ellentmondásnak a feloldására és a motorra gyakorolt hatás enyhítésére gyakran alkalmaznak folyadéktengelykapcsolót, szabályozható reduktort és CST vezérelhető hajtásrendszert.
A meghajtó eszköz a teljes oldalfali hevederes szállítószalag energiaforrása, amely elektromos motorból, reduktorból, tengelykapcsolóból, visszafutásgátlóból és hajtótárcsából áll. A hajtótárcsa egy vagy két motorból áll, amelyek nyomatékot adnak át a hajtótárcsára a megfelelő tengelykapcsolókon, reduktorokon és lánctengelykapcsolókon keresztül. A hajtódob hegesztett szerkezetet, a fő csapágy pedig gömbcsapágyat alkalmaz. A hajtódob kerete, valamint a motor és a reduktor kerete a rögzített alapra, a motor pedig a gépfej mindkét oldalára szerelhető.
