Oldalfali szállítószalagideális berendezés nagy dőlésszögű ömlesztett anyagok szállítására, amelyet széles körben használnak az élelmiszeriparban, a vegyiparban, a szénben, az építőanyagokban és más iparágakban. A hullámos karimájú szállítószalag speciális felépítése (különösen a t-alakú válaszfalú szállítószalag) és a nagy áttételi szög miatt a fejdob tehermentesítő nyomvonala nem tervezhető a szalagos szállítópálya meglévő számítási egyenletével. Jelen cikk célja, hogy egy megvalósítható számítási módszert adjon a részecskék kibocsátási pályájának megrajzolásához a tipikus helyzet elemzése és kutatása révén, hogy eligazodjon a befogadó csúszda ésszerű elrendezésében.
1. A hagyományos szalagos szállítószalag dobürítési pályájának 1.1 számítási modellje megfelel a v2(rg) összefüggésnek.< when belt speed is low; when the band speed is low, the relation v2(rg)< is satisfied; at 1, the material makes a circular movement around the head drum, and after passing the highest point and turning 0 angle, it reaches the point cos0=v2(rg) and separates from the conveyor belt and makes a downward throwing movement, as shown in figure 1-a. Its trajectory equation is as follows: X vtcos0+rsine y= rcos0-vtsine-1/2gt2 in the equation: X - horizontal coordinates /m: Y - vertical coordinates /m; v the velocity of the center of mass of the material at the ejection point /(ms): T time /s; r a material center of mass radius /m; g one acceleration of gravity. 1.2 when the belt speed is high and the relation v2(rg) is ≥1, the material is separated from the conveyor belt at the starting point of the tangent point between the conveyor belt and the roller and is thrown upward, as shown in figure 1-b. Its trajectory equation is as follows:
2oldalfalú szállítószalag dob tehermentesítő ödéma szimulációs elemzés 2.1 szimulációs modell és szimulációs kirakodási anyag tulajdonságai: 20~30mm kavics; szállítási feltételek: A hajtódob átmérője 630 mm, a hullámos karimás szállítószalag alapszalag vastagsága 10 mm, a válaszfal magassága 140 mm, a válaszfal távolsága 250 mm, a szoknya magassága 160 mm. Szíjsebesség kiválasztása: Amikor v=1.6m/s, v2/(rg)=1.04≈1, ami közel van a két kisülési állapot kritikus értékéhez, és jellemzőbben képes megérteni az anyagkisülési pályát, így a kutatáshoz a közös névleges 1,6 m/s és 2,0 ms szalagsebességet választhatjuk. Alacsony szíjsebesség mellett a dob kisülése az anyagvisszaadás jelenségét idézi elő, nem tekintjük az 1,6 m/s-nál kisebb szalagsebesség esetét; ha a szalag sebessége nagyobb, mint 2,0 m/s, a művelet hasonló a 2,0 m/s-hoz, és nem tárgyaljuk újra.
Szállítószalag szöge: Az ideális t-alakú szállítószalagoldalfali szállítószalag40 fok és 50 fok között van, ha a szög nagyobb, mint 50 fok, a fejet vízszintes szakaszos kirakodásra kell beállítani, ezért a kutatáshoz vízszintes és 45 fokos szögű szállítószalagot választunk. (1) vízszintes szállítás: Az 1,6 m/s és 2,0 m/s szalagsebességet tanulmányozzuk, és a szimulált kisülési pálya a 2. és 3. ábrán látható; vízszintes szállítási állapotban az anyagrészecskék kirakodási pályái minden ponton megfelelnek a kirakodási pályák egyenletmodelljének, amely kényelmesen lekérheti az anyagok kirakodási pályáit, és erről később nem lesz szó. Az anyagok kiürítése azonban összességében eltérő, ami eltér a hagyományos lapos szállítószalag nyomópályájától, és nem helyettesíthető a szállítási szakasz súlyponti pályájával. Alacsony szalagsebesség esetén kismértékű visszacsatolási jelenség lép fel, ezért a tervezési szalagsebességnek 1,6 m/s-nál nagyobbnak kell lennie vízszintes szállításkor; (2) 45 fokos dőlésszögű továbbítás: Az 1,6 m/s és 2,0 m/s szalagsebességet vizsgáltuk, és a szimulált kisülési pályát a. 4 és a. 5 ábrán mutattuk be; nagy szögű szállítás esetén a felső részecskék a nagy lineáris sebesség miatt előre elhagyják a szállítószalagot, és a középső részecskék is fokozatosan balra és felfelé mozognak, amíg a válaszfal ki nem dobja őket. A partíció különböző irányainak hatására a részecskék minden ponton kaotikus és bonyolult pályán futnak. 2.2 a kisülési szimulációs adatok elemzése a vízszintes szállítóanyagok tiszta kisülési nyomvonala miatt, további vizsgálatra nem kerül sor; ellenkezőleg, az anyagrészecskék mozgási pályája 45 fokos dőlésszögű közvetítő állapotban bonyolultabb, az anyagok pedig szétszórtabbak, ezért a továbbiakban ebben az állapotban vizsgáljuk meg. Válassza ki a kutatási részecskéket: A szállítószalag működése során a két válaszfal között lévő anyagok a szállítási irány mentén (balról jobbra) egy háromszöget{23}}akkumulációs mintát alkotnak. Az elemzés megkönnyítése érdekében a 6. ábrán látható négy tipikus helyen lévő részecskéket választjuk ki elemzésre. A számítás megkönnyítése érdekében tegyük fel, hogy két ideális részecske, az 5-ös és a 6-os a henger tetejéről v sebességgel vízszintesen dobódik. Ahol: Az 5-ös részecske a szállítószakasz anyagközéppontjának részecskéje, a 6-os részecske az anyagfelhalmozódás legmagasabb pontjának részecskéje, részecskesebesség va=(a részecske sebessége × a szalag sugara / magassága) dob.
Az edem szoftver segítségével a tipikus szállítóállapot szimulálására és elemzésére, valamint a hagyományos szalagos szállítódob nyomópályájának számítási egyenletével kombinálva egy egyszerű módszert kapunk a nyomópálya diagram megrajzolására, amelynek irányadó szerepe és referenciaértéke van a fejvezető garat, a rakodó csúszda és a szállítószalag oldalfalalkatrészeinek elrendezésében. Nagyban javíthatja a tervezés hatékonyságát. Ezenkívül ez az elemzési módszer kiterjeszthető bizonyos nem szabványos szállítószalag-konstrukciókra is, mint például a hullámos szállítószalag más típusú membránszerkezetére és az 50 foknál nagyobb ürítési szögre.
