Cégünk 50O0/d gyártósoros hulladékhőerőművi szénszállító rendszere két BSL800-3I-vel van felszerelve.összesített kötényetetőknyersszenet a TD75 szállítószalag következő szintjére szállítani. A két aggregált kötény adagoló eredeti vezetőtartálya függőleges leejtésű és 800 mmx700 mm átmérőjű. A No.1 adagoló ürítőnyílása és a szalagos szállítószalag közötti magasságkülönbség 4,17 m, a No{7}} adagolóé pedig 3,45 m. A rostélyos aggregált kötényadagolóba betáplált szén vagy szénszál minősége elérheti az 50 kg-ot, ami nagy hatással van a szalagra és gyakran eltöri a szalagot, súlyosan befolyásolva a termelés biztonságos és stabil működését és a környezet egészségét. Cégünk 2019 júniusában megreformálta az aggregált kötényetetők vezetővályúját, és ideális eredményeket ért el. Először is megreformálják a No{14}} adagoló vezetőhornyát. Az adagológép padlógerendájának korlátai és az egyéb helyviszonyok miatt a vezetőhorony nem változtatható ferde csúszdává, ezért a függőleges vezetőhorony alja többszöri tesztelés után átlósan kerül kialakításra, végül ferde szalagfutási irányra változtatva, a szög és a függőleges irány 45 fokos szögbe süllyesztve, az eredeti dőlésszög megtartása mellett változtatva. Ily módon a nyers szén közvetlenül a ferde nyomónyílás fenéklemezére ütközik, visszapattan az alsó lemezről, és a szalag futási iránya mentén kimegy, így a szalag, a görgő és a pajzs védhető a szénblokk közvetlen becsapódásától. A megreformált szénszállítási rendszer felépítését az 1. ábra mutatja.
A ferde nyomónyílás alsó lemeze 30 mm vastag acéllemezből készül, és 12 acélszeg Φ24 mm-rel és 30 mm magassággal van hegesztve egyenletesen függőlegesen a lemezre. A nagy szén nagyobb gravitációja által létrehozott ütközőerő bizonyos szerepet játszik a nyers szénblokk kezdeti zúzásában, és lassíthatja a nyers szénblokk ütközési kopását is az alsó lemezen. A ferde aljára erős, 16-os csatornás acélból készült tartókeret van felszerelve, a tartókeret pedig a talajra van rögzítve (a vezetőanyag horony alja össze van kötve a szalagos szállítószalag szállítókeretével). Elkerülhető a hevederes szállítókeret vibrációja, amelyet a szén becsapódása a ferde fenéklemezre ér, ami elkerüli a nyersszén repülését és javítja a szénszállító rendszer környezetét.
A műszaki átalakítás után a korábbi hiba megszűnik, így a berendezés biztonságosan, stabilan tud működni. A tapasztalatok alapján megreformálták a No{1}} adagoló vezetőhornyát. Mivel az 1 aggregált kötényadagolók szalagra való leejtése nagyobb, mint az aggregált 2 kötényadagolóké, az 1 adagoló több meghibásodást szenvedett a vezetővályú hibája miatt. Az adagoló 1999. májusi üzembe helyezése óta az 1. adagoló szinte tétlen volt. Az 1-es számú aggregált kötényetetők etetővályújának átalakítása után a hosszú évek óta tétlenül álló berendezések üzembe helyezhetők. Ily módon két összevont kötényadagoló használható felváltva az egyszerű karbantartás és karbantartás érdekében. Az átalakítás után a hevederes szállítószalag üzemállapota javult, a szalag ma is használatban van (több mint három és fél éve), jó állapotban.
