Egy ausztráliai bauxitgyártó talált ránk a google-n keresztül, és közölte, hogy a kötényadagolójuknak kirakodási problémái vannak. Nehéz javítani a tervezésenkötényetető eladótimföldérc mosási projekt terepi alkalmazásának vizsgálatával. A lánclemez lapos lemeznek készült, a hajtás típusa pedig hidraulikus motor. A továbbfejlesztett szerkezet alkalmasabb a magas viszkozitású és magas nedvességtartalmú bauxithoz. Kiküszöböl néhány terepen fellépő problémát, és jó alkalmazási hatással rendelkezik.
Az ausztráliai timföld mosási projekt egy újonnan kibővített sűrítő, az etetőberendezés pedig egy külföldi cég által tervezett kötényetető eladó. A specifikációk és a modellek 1500 mm × 24 000 mm, az adagolási teljesítmény 300 t/h, a hajtás típusa hidraulikus motor. A helyszíni folyamat az, hogy a körülbelül 15%-os víztartalmú bauxitot egyenletesen szállítsák a hengeres mosógépbe, hogy átmossák a nehéz lemezen. A tényleges alkalmazás vizsgálatával és a konkrét munkakörülményekkel kombinálva optimalizálták és továbbfejlesztették az eladásra szánt új tervezésű kötényetetőt.
1. Meglévő problémák
A helyszíni nehézlemez a hagyományos szerkezetet alkalmazza, a lánclemez eszköz pedig a tolószögletes acélból van felállítva, amelyet a bauxit anyag magas viszkozitása okoz.
Ha a kirakodás nehézkes, a lánclemez tapadóanyaga a lánclemezzel együtt visszatér.
2. A visszatérő tekercset 600-800 mm-es intervallumú elrendezésre tervezték, de a két visszatérő tekercs közötti lánclemez túl nagy a gyártás tényleges működési folyamatában, a berendezés gyakran "eltömődött", sőt a baleset más részei is gyakran megsérülnek.
3. A hátsó-tekercs vízszintesen négy sorban elhelyezhető, de a középső két sor az anyagok magas víztartalma miatt nem éri el a tervezett élettartamot, és a helyszíni munkakörülmények rendkívül kemények, ami nehézkes karbantartást eredményez.
Az értékesítésre kerülő kötényes adagoló gyártási és üzemeltetési folyamatában fennálló problémáknak megfelelően a nehézlemez meghajtási típusát, lánclemezes szerkezetét és tartószerkezetét optimalizáltuk és megterveztük. A továbbfejlesztett szerkezet nagyon könnyen használható.
Az eredeti kialakításban a lánclemezen lévő négyzet alakú acél csökkentheti a nagy anyagok nehéz lemezre gyakorolt hatását, és meghosszabbíthatja a nehéz lemez élettartamát, míg a bauxit kis hatást gyakorol a lánclemezre nagy viszkozitása, kis részecskemérete és egyéb tényezők miatt. A négyzet alakú acél felszerelése után a lánclemez szerkezetében könnyen felhalmozódnak a viszkózus anyagok, és a kaparókészülék nem tudja teljesen lekaparni a lánclemezen lévő anyagokat. Most a lánclemez szerkezete a lemezszerkezethez lett javítva, az eredeti kialakítású lánclemez négyzet alakú acélja eltávolítva, és a nehézlemez feje alá szerelt gumilemez típusú kaparószerkezettel a berendezés fogadószerkezete is ennek megfelelően javul, így a visszaútban a lánclemezt, a ragasztóanyagot a kaparószerkezet kaparja, az anyagot pedig a tölcséren keresztül gyűjti össze32-). Az eredeti kialakításban a visszatérő görgő 600-800 mm-es intervallumot alkalmaz, de a visszatérő görgő középső intervallumát 400 mm-re javították, hogy lerövidítsék a visszatérő görgő közötti távolságot, megakadályozzák a lánclemez túl nagy lógását, csökkentsék a súrlódást, és megelőzzék a „tömött autó” balesetet. A hátsó{11}}tekercs eredeti kialakítása négy soros vízszintes elrendezést alkalmaz, hogy megkönnyítse a tartótekercs karbantartását és cseréjét. A telephelyen található anyag magas víztartalma miatt azonban a tartóhenger a vízszivárgás miatt tartósan erodálódik, ami befolyásolja a tartóhenger élettartamát. Most a lánclemez tartószerkezete az üreges-tengelyen átmenő-hosszúságú görgőre módosult. A múltban az átmenő görgő csapágyfészek típusa öntött alumínium bronz csapágypersely volt, amely rossz kenési hatással rendelkezik a terepen, ami megnövekedett energiafogyasztást és akár a tartalék henger meghibásodását is eredményezte. Ebben a kialakításban a csapágyülés lánclemezének tényleges szélességén kívül az integrált csapágyülés-beállító görgőscsapágyat alkalmazzák, ami alapvetően kiküszöböli a lánclemez vízszivárgásának hatását a csapágy kenésére. Az üreges tengely a hosszgörgőn keresztül a középső két sor tartógörgőt csapágyszerkezet nélkül teszi, a középső támasztógörgőt nem lehet karbantartani, ami csökkenti az élettartamot, sikeresen megoldva. A vezetési módot hidraulikus motoros meghajtásra fejlesztették, amelynek előnye a fokozatmentes sebességszabályozás, a kis hely és az egyszerű folyamatvezérlés. A hidraulikus hajtás legnagyobb jellemzője alacsony fordulatszámú és nagy terhelésű környezethez való. A hidraulikus erőátviteli rendszer stabilan működik, és kevésbé koptatja az erőátviteli rendszert, így javítva a rendszer megbízhatóságát és élettartamát. Tökéletes védelmi rendszer, könnyen karbantartható és kezelhető. A hidraulikus erőmű védelmi pontokkal van ellátva, beleértve az olajtöltési nyomás elleni védelmet, a szűrőblokkolás elleni védelmet, az olajszint elleni védelmet. Amíg a rendszer normál hidraulikaolaj- és hűtővízellátása történik, a rendszer karbantartási munkateher kicsi. A hidraulikus hajtásmód átviteli elrendezése rugalmasabb, a motor alacsony fordulatszáma átveszi az üreges tengely reteszelőtárcsáját és a kulcs nélküli nyomatékkart, nincs alapbeépítési mód, amely megvédi a hajtótengelyt és nagyobb mértékben megtakarítja a telepítési helyet. Az üzemi helyzet a 2. ábrán látható. A karbantartás egyszerű, a hidraulikaolajat évente egyszer cserélik, és a hajtóművet ritkán állítják le karbantartás miatt.
A berendezés szerkezetének javítása után a ragasztóanyag jelenségét nyilvánvalóan ellenőrizték, a kaparórendszerrel jól megoldják az anyagtapadás problémáját; csökkentse a távolságot a visszatérő görgő között, "Eltömődött autó" A baleset nem fordul elő újra; a közbenső támasztóhenger élettartama nyilvánvalóan javul. A berendezés eddig futott, a használati hatás jó, nagymértékben javítja az eredeti tervezési struktúrát számos probléma esetén.
A kötényadagolók értékesítése az ügyfél timföldprojektjében, az eladó kötényadagoló szerkezete részlegesen javult, és a hidraulikus hajtásmód elfogadásra kerül, amely megnyitja a piacot a kötényadagolók ércmosó üzemben történő alkalmazásához, és tapasztalatokat halmoz fel a hidraulikus hajtás alkalmazásához ebben a berendezésben. Korrigált a múltban nagy víztartalmú anyagszállítási hiányosságok.
