A tervek szerint egy kétrétegű{0}}szalagos szállítószalagot építenek, amely egyszerre tud szenet és pernyét szállítani a nagy szénbányából a hangkoui erőműbe. A szenet a szénbányából az erőműbe szállítják, a pernyét pedig visszajuttatják a szénbányába hasznosítás céljából.
A dupla réteg tetejeszállítószalag burkolatoka talajtól mért magassága 2,54 m, az oldalsó burkolat alsó vége 0,94 m a talajtól, a szállítószalag fedeleinek sugara 1,21 m, az oldalsó burkolat lapos részének magassága 0,82 m, a szállítószalag A burkolatok teljes szélessége kb. 2,40 m, a felső és alsó 4 mm távolság pedig 0,6 mm. modell Nehéz a tényleges szállítószalaggal konzisztens modellt létrehozni a szállítószalag összetett szerkezete miatt, beleértve a sok belső görgőt és tartókeretet. A [8-9] hivatkozásban a modellt leegyszerűsítették, figyelmen kívül hagyva a hengert és a tartókeretet a szállítószalagban, és csak a szalag, a szén és a pernye területét vették figyelembe. Ugyanakkor az oldalszél hatásának vizsgálatához számítási tartománynak a szállítószalagok burkolatainak külső tere is számít. Mivel az áramlás háromdimenziós áramláshoz tartozik, háromdimenziós modellezést végeztünk, és a megállapított számítási területet a 2. ábra mutatja. A teljes számítási terület 3,59 m×3,46 m×39 m volt. A szállítószalag fedelekben lévő két szalag egymáshoz viszonyítva mozog, 4,5/s sebességgel. A mozgás a szállítószalag-fedelek és az egyrétegű szállítószalag-burkolatok áramlási mezőjének eloszlása közötti különbséghez vezet. A szénhalom és a porított szénhalom felülete a por forrása. A szalagos szállítószalag fedelekben lévő áramlási mező nagy hatással van a por áramlására. Ezért a számítás során főként a szállítószalag-burkolatokban lévő áramlást veszik figyelembe. Annak érdekében, hogy a bemeneti és kimeneti szakasz ne befolyásolja a számítást, a szalag mozgási iránya mentén hosszabb számítási területet veszünk, míg a szalag körül kisebb területet veszünk a számítás mértékének csökkentése érdekében. Végül a létrehozott számítási tartomány keresztmetszete a 2. ábrán látható.
2.2 Peremfeltételek beállítása (1) Folyamatos fázis: A numerikus szimulációban a számítási tartomány jobb oldalát a környező térben, párhuzamosan a szállítószalag fedeleinek oldalával veszik sebességbemeneti határnak. A szénbánya működési követelményei szerint a szélsebesség 8-as fokozatú erős szélnek számít. A megfelelő szélsebesség 17,2 és 20,7 m/s között mozog, tehát a keresztirányú sebesség számításban 17/s: a számítási tartomány bal és felső oldala egyaránt nyomáskimenet: a számítási tartomány mindkét vége nyomáskimeneti határként is be van állítva: a szalag mozgóhatárként szolgál, a felső és alsó szalag pedig 4 és 5 m-re mozog egymáshoz képest. -4,5 m/s. (2) Diszkrét fázis: a szénpor és a pernyepor egyaránt különálló fázis, és inert részecskéknek tekintendő. Eloszlásuk a mért részecskeméret szerint az R-R eloszláshoz tartozik. Amint az a szénrakás felső felületéből és a pernye fenti táblázatából látható, amikor nincs oldalszél, a motorháztetőn belüli sebesség viszonylag alacsony, a maximális sebesség kevesebb, mint 0,1 m/s, és a burkolaton kívüli sebesség kisebb, mint 0,01 m/s. Ezenkívül a motorháztetőn kívüli levegő beszívódik a motorháztetőbe, és nem fújja ki a port. Az erős oldalszél (17m/s) hatására a szalagos szállítószalag fedelek oldala alatt az oldalszél egy része elzáródik, az oldalszél egy része a burkolatba áramlik. A burkolatban a felső és alsó szállítószalag egymáshoz viszonyított mozgása miatt a két szalag közötti térben örvény képződik, az oldalszél behatolása pedig a kettő közötti örvény intenzitását erősíti. Ha az örvény intenzitása túl nagy, akkor a folyadékot szállító porszemcsék egy része a búra jobb oldalának belső fala mentén áramlik, majd kiáramlik az oldalszél által szállított burkolatból a burkolat alatt. Ezen kívül látható, hogy a felső és az alsó két öv közötti terület összsebessége viszonylag kicsi (átlagosan kevesebb, mint 8/s), különösen közel a szén és a pernye felső felületéhez, ami alapvetően kevesebb, mint 5,4 m/s. Ezenkívül meg kell jegyezni, hogy mivel a szállítószalag fedeleinek oldalának teljes magassága körülbelül 1,6 m, sok szél áramlik át a szállítószalag burkolatain. A szélsebesség a szalagos szállítószalag burkolatok tetején akár 55 m/s is lehet, ami óriási hatást gyakorol a szalagos szállítószalag burkolatokra, ez az a probléma, amelyet figyelembe kell venni a szalagos szállítószalag burkolatok szilárdságának tervezésénél.
